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帝都高速度交通営団（ていとこうそくどこうつうえいだん、英 Teito Rapid Transit Authority ）は、東京都特別区（23区）の地下鉄を経営するため、1941年（昭和16年）から04年（平成16年）まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者である。 帝都高速度交通営団 、なんとなくカッコイイ響きの名前が刻まれたマンホール蓋は、東京都神田、ＪＲ中央線の小 柳橋 架道橋の付近にある。帝都高速度交通営団での 採用個数は300個前後。 採用された19シチズンは、 帝都高速度交通営団の刻印があります。 シチズンで彫って納品していたようです。 19セイコーが61系（腕時計のスカイライナーの秒針規制をつけたムーブメント）の採用になり
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帝都高速度交通営団丸ノ内線300形でウェスチングハウスエアブレーキ社が開発した発電抵抗ブレーキ併用非常弁付電磁直通ブレーキ装置（SMEE形：Straight air brake、Motor car、Emergency valve）、Electric)（電磁直通ブレーキと非常管（自動）ブレーキを備えた発電ブレーキ併用方式）が初めて採用 たいした話ではないんですが，たまたま，バスで新橋に出て新橋地下街に降りたら，営団地下鉄表記が残っていて嬉しくなったのでパチリ 帝都高速度交通営団ってなんかかっこいいです・・・． Similar Posts 19年9月シンガポール旅行(4) 帝都高速度交通営団←かっこいい 10コメント 1KB 全部 1100 最新50 ★スマホ版★ 掲示板に戻る ★ULA版★
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帝都高速度交通営団 日比谷線中目黒駅構内 列車脱線衝突事故に関する調査報告書 平成12年10月26日 事故調査検討会厨二病 の患者さんが大喜びしそうな名前である。 帝 都とは 大日本帝国 の 首都 のことで、高 速度 交通とは 都市 高速鉄道 （要は 地下鉄 である）のこと、営団とは 戦争（ 日中戦争 ）遂行 のための 国家 による統制管理 目 的の 特殊法人 であり、経営財団の 略称 。 こんな物騒な 目 的のために作られた組織が 04年 まで残っていたから驚きだが、なぜ残ったかと失われてしまったカッコイイ名前 ～ 帝都高速度交通営団 団章が入った蓋。 S ubway の S の字を図案化したもの。 (他にも、 S afety安全、 S ecurity正確、 S peed迅速、 S erviceサービスの意味もあわせ持つ) 帝都高速度交通営団は、日中戦争中、1941年 (昭和16年)に 東京府東京市 及びその付近の地下都市高速度交通事業 (当時は路面電車より速ければ高速と分類された)を
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京王帝都電鉄←かっこいい 5 ：風吹けば名無し：(火) IDw/vlrxu1 度がいらん 6 ：風吹けば名無し：(火) IDMw65EBBQ どーでも営団 7 ：風吹けば名無し：(火) ID98UgHzYW かっこいい http//nmbcwebfc2com/gazouhtml/densya/jitsuzai/j04png帝都高速度交通営団(現 東京地下鉄株式会社) 団章が入った蓋。Subway の S の字を図案化したもの。 (他にも、Safety安全、Security正確、Speed迅速、Serviceサービスの意味もあわせ持つ) 帝都高速度交通営団は、日中戦争中、1941年(昭和16年)に東京府東京市及びその付近の地下都市高速度交通事営団ってのはかっこいいけど、 営団制度が事実上廃止になってから随分経つからなあ。 帝都高速度交通営団は唯一最後で名目上営団たったとはいえ、 実際には国鉄と同じく公社だったんだし、 もっと早く名前が変わってたほうが本当だった。
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